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Caroline Cerfontaine

UITP

Caroline Cerfontaine tiene un Master en traducción del ILMH (Instituto Libre Marie Haps de Bruselas). Se unió a la UITP en 2006 y gestiona diferentes grupos de trabajo (UITP Comisión de Transporte y Vida Urbana, la Plataforma de Movilidad Combinada y la Red Académica).

La Plataforma de Movilidad Combinada mira cómo desarrollar sinergias entre el transporte público y compartir el coche, la bicicleta, taxis, etc. Caroline participó en el proyecto de la UE MOMO y ahora está involucrada en proyecto Europeo NODES.

Gerhard Günther

VLOTTE

DI Gerhard Günther es el Director Gerente del Vorarlberg Automotive Design and Consulting GmbH, una filial de la Illwerke vkw. Después de sus estudios de ingeniería eléctrica en la Universidad de Tecnología de Munich, trabajó para diversas compañías por todo el mundo: Sauer (máquinas para la industria textil, EE.UU.), ABB (marketing, Singapur), Siemens KWU (puesta en funcionamiento de las centrales, Indonesia , Reino Unido, Alemania y los Países Bajos).

Desde 1997 es jefe del departamento de ingeniería eléctrica y servicios en Illwerke vkw, el proveedor de energía regional de la provincia de Vorarlberg.

En 2008 se convirtió en director general Günther de VLOTTE - Vorarlberg Elektroautomobil GmbH (Vorarlberg e-car Ltd), y fue por lo tanto, responsable del proyecto VLOTTE, una de las mayores regiones modelo de la movilidad eléctrica en Europa. En poco tiempo, 357 vehículos eléctricos se han puesto en las carreteras, se ha llevado a cabo una gran infraestructura de zonas de carga y se han desarrollado paquetes integrales de movilidad (incluido el transporte público) junto con los socios.

Con su know-how, Gerhard es un ponente muy buscado en congresos y consultor de empresas, instituciones y municipios.

Jonathan Köhler

Fraunhofer ISI

Dr Jonathan Köhler es Científico Senior en el Instituto Fraunhofer. Desde el año 2000 al 2005 fue Director de Investigación Temática, Integración de Sistemas en Tyndall Centre, responsable del desarrollo y la coordinación de la investigación sobre metodologías de evaluación integradas para el análisis de políticas sobre el cambio climático, de la gestión del grupo de becarios de investigación y de la gestión de 12 proyectos de investigación sobre el tema.

Ha trabajado en el desarrollo del IAM (Modelo Integrado de Evaluación) para la política climática en la UE y en la modelización macroeconómica mundial de la energía y en el análisis de la política climática. Él era líder del equipo del consorcio sobre la aviación y el medio ambiente del Reino Unido, OMEGA. Está involucrado en el consorcio de investigación CleanSky de la UE y ha publicado sobre el comercio de emisiones en la aviación.

Jonathan está trabajando actualmente en modelos de transición y en la modelización de los sistemas de innovación y de los procesos de transporte. Ha publicado sobre las estrategias de la industria del automóvil y de los vehículos eléctricos e híbridos. También ha desarrollado modelos de simulación para la difusión de nuevas tecnologías de vehículos.

Rubén Blanco

Little Electric Car España

Rubén Blanco es CEO y fundador de las empresas Little Electric Car y Movelco Mobility, líderes en el mercado de la movilidad eléctrica y fabricantes premium de vehículos eléctricos 100% españoles.

Antes de fundar Little, Rubén fue Gerente de Producto en MGI Courier y Faurecia, así como responsable de la estrategia de producto y MGR en el Departamento de Compras en MGI Grupo Courier. Gracias a esto, Rubén Blanco tiene entre sus contactos a los principales OEMS (RSA, PSA, Nissan, Ford, VW Group, GMC, etc.).

Inspirado por las posibilidades técnicas, está convencido de que el fin de la era de los combustibles fósiles está próximo y oportunidades que ofrece este cambio.

Tom Nørbech

Transnova

Tom Nørbech es Asesor Senior en Transnova, la herramienta gubernamental noruega dedicada a fomentar un transporte climáticamente eficiente.

Entre otros, Transnova contribuye a la financiación de proyectos de infraestructura de carga y el uso de vehículos eléctricos en flota, como por ejemplo, taxis, servicios postales, etc

Tom está a cargo del desarrollo de la estrategia nacional para las infraestructuras de carga, en la actualidad más de 3.500 puntos de recarga, 70 de las cuales son estaciones de carga rápida. Sus áreas de interés son las TIC y sus vínculos con la movilidad eléctrica.

Tom ha publicado en ITS y sobre la movilidad eléctrica. A cursado Masters en Sociología y Psicología.

Patricio Peral

Instituto Tecnológico de la Energía

Patricio Peral es el director de proyectos del departamento de Proyectos Estratégicos y Desarrollo de Empresas en el Instituto Tecnológico de la Energía (ITE). Es Ingeniero en Automática y Electrónica Industrial y comenzó su carrera en la compañía internacional Omron Electronics S.A.

Desde 2008, Patricio trabaja en el ITE, inicialmente como director de proyectos de automoción, en el sector de control y energía y actualmente en el Área de Operaciones.

Patricio participa y coordina proyectos en los ámbitos de gestión de la demanda y la movilidad sostenible como el proyecto GAD (para la Gestión Activa de la Demanda, liderado por Iberdrola, SA, empresa energética española), el proyecto EPV (Electric Vehicle Powered, dirigido por el ITE), el proyecto SURTIDOR (un sistema de carga Ultra-rápida usando transferencia inteligente de corriente contínua con contacto directo opcionalmente un sistema de almacenamiento de energía) y SMARTV2G (Vehículo Inteligente con Interface de Red, un proyecto FP7 liderado por el ITE).

Desde 2010 es miembro voluntario de la Asociación de Estándares IEEE, en la que ha contribuido al P2030.1 WG.

En 2011, fue miembro representante del ITE en el WP3 "Demand side, Metering & Retail en SmartGrids ETP y en el Smart Energy Demand Coalition (SEDC).

Patricio ha publicado en el Electrical Vehicle and Energy Demand Side Management.

Robert Stüssi

Asociación Portuguesa de Vehículos (APVE)

Robert Stüssi es un planificador urbano y regional especializado en la política de transporte y en la movilidad sostenible. Tiene una larga carrera como asesor del gobierno, de las autoridades regionales y locales sobre la movilidad en la ciudad y la introducción de modos flexibles y complementarios como son el uso compartido del coche, bicicleta, calmado del tráfico, el transporte a la demanda, así como la introducción de vehículos y combustibles de tecnología alternativa.

Robert ha sido el director de proyecto responsable de la gestión de los proyectos y estudios financiados por diferentes países y organismos internacionales (Banco Mundial, la Comisión Europea, el Banco Africano de Desarrollo, la Agencia Danesa para el Desarrollo). Es expresidente de AVERE (Asociación Europea para de Batería, Híbridos y vehículos eléctricos con célula de combustible) y WEVA (Asociación Mundial de Vehículos Eléctricos). También ha estado involucrado en la investigación y la docencia en varias universidades, tales como la Universidad Central de Quito, la Universidad Internacional de Lisboa y la Universidade Nova de Lisboa, Portugal.

Robert es presidente de APVE, una asociación nacional sin ánimo de lucro con la misión de promover el uso de los vehículos eléctricos (batería, híbridos y pilas de combustible) en el marco de una política integral de transporte y de movilidad sostenible.

Robert es Ingeniero Civil, Master en Ciencias en Planificación, además de estudios de Postgrado sobre los países emergentes y los Planes Regionales.

Berlín

Berlín, la capital de Alemania, es una metrópolis con 3,3 millones de habitantes. La ciudad está continuamente transformándose y proporciona un caldo de cultivo para la investigación y la innovación. Una densa red de transporte público, baja tasa de propietarios de automóviles y una cultura establecida de coche compartido con más de 3.500 vehículos, son el punto ideal de partida para nuevos conceptos de movilidad.

Municipios austriacos

En contraste con la tendencia mundial, el coche compartido en Austria se ha mantenido inalterable durante los últimos 15 años. La introducción de la movilidad eléctrica, por un lado, y la entrada de nuevos actores en el mercado, por otro, han reactivado el sector.

Vigo

Vigo es una gran ciudad situada en la provincia de Pontevedra, en la costa noroeste de España. Como ciudad portuaria, Vigo juega un papel estratégico para el turismo regional y su sólida infraestructura de transporte la convierte en un nodo de transporte para la región Gallega y el norte de la vecina Portugal.

Valencia - Palma

El área metropolitana de Valencia, con 170.000 habitantes, es la tercera aglomeración urbana de España. En los últimos años, la región ha realizado importantes inversiones para mejorar su sistema de transporte, comprometiéndose con la promoción de los modos de transporte más sostenibles.

Milán

Milán, situada en el norte de Italia, es la segunda ciudad más grande de Italia y la capital de la región de Lombardía. La ciudad cubre una superficie de 182 km2 y tiene 1,35 millones de habitantes. Será sede de la próxima EXPO 2015, y se esperan alrededor de 20 millones de visitantes en un año; por lo tanto, se planea fortalecer el sistema de servicio de transporte y ya ha implantado un cobro por contaminación para los usuarios de automóviles que entran en el centro de la ciudad (denominada Zona C). El piloto de Milán en eBRIDGE se ha centrado en la flota de coches eléctricos compartidos situado en dicha Zona C.

Lisboa

Lisboa es la capital de Portugal, con una población residente de 547.773 habitantes. La ciudad está situada en el margen derecho del río Tajo, en el corazón del país, siendo su más importante centro económico y político, presentando una dinámica cosmopolita como resultado de los cientos de movimientos diarios registrados por su población residente y flotante.

Carmarthenshire

Carmarthenshire es una de las 22 divisiones administrativas (condados) de Gales. Es el tercer Condado más grande de Gales en cuanto a su área, y el cuarto más grande por población (183.800 habitantes).

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